Combat en cercle unique

L’engagement prend cette forme lorsque les deux adversaires virent dans la même direction. L’un des deux abandonne tout avantage qu’il pourrait tirer de la séparation latérale pour tout miser sur le rayon de virage, dans l’espoir de mieux virer que son adversaire. En principe, vous n’utiliserez cette tactique que si vous savez que votre avion vire mieux que l’ennemi.



Le combat en cercle unique a tendance à réduire davantage la distance entre les adversaires que le combat en deux cercles. Le pilote qui opte pour cette tactique en tournant le dos à son adversaire le perd momentanément de vue après le croisement. Sur les avions dont la visibilité vers l’arrière est mauvaise, cette perte de contact visuel peut mener à la catastrophe. Comme il laisse l’avantage de la séparation latérale à son adversaire, elle doit être réduite au minimum au moment du croisement.